SUR-RON Light Bee X L1e Street Legal 40AH 3.0 2026
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Finanzierung durch Ratenkauf oder Kredite
Features
- Mit Straßenzulassung
- Führerscheinklasse AM & B
- Fahrbar ab 15 Jahren
- 8 kW maximale Leistung
- 266 Nm Drehmoment
- 60V / 40Ah Lithium-Ionen-Akku
- Gedrosselt 45 km/h, entdrosselt bis zu 80 km/h
- Nur ca. 54 kg Gewicht mit Akku
Die SUR-RON Light Bee X L1e Street Legal 40AH 3.0 2026 verbindet elektrischen Fahrspaß, geringes Gewicht und echte Alltagstauglichkeit. Als deutsches EU-Modell mit Straßenzulassung ist sie ideal für alle, die ein agiles E-Enduro-Moped suchen, das sowohl im Straßenverkehr als auch auf leichten Offroad-Strecken überzeugt. Mit 8 kW Leistung, 266 Nm Drehmoment und nur 54 kg Gewicht mit Akku setzt die Light Bee X neue Maßstäbe in ihrer Klasse.
SUR-RON Light Bee X L1e: Agiles E-Enduro-Moped mit Straßenzulassung
Legal mit AM & Autoführerschein
Die SUR-RON Light Bee X L1e ist als deutsches EU-Modell mit Straßenzulassung erhältlich. Gedrosselt fährt sie 45 km/h und kann mit der Führerscheinklasse AM bereits ab 15 Jahren gefahren werden. Auch mit dem normalen Autoführerschein Klasse B darfst du die Light Bee X legal im Straßenverkehr bewegen.
Leistungssteigerung auf 8 kW
Das neue Modell bietet eine spürbare Leistungssteigerung auf 8 kW statt bisher 6 kW. Zusammen mit dem starken Drehmoment von 266 Nm liefert die Light Bee X eine direkte, kraftvolle Beschleunigung und ein besonders agiles Fahrgefühl.
60V / 40Ah Akku mit Schnellladung
Die neue 60V / 40Ah Lithium-Ionen-Batterie bietet eine Reichweite von ca. 50 bis 100 km, abhängig von Fahrweise, Gelände und Fahrergewicht. Der Akku wiegt nur 11,6 kg, lässt sich schnell entnehmen und lädt von 20 % auf 80 % in nur ca. 2 Stunden. Die vollständige Ladezeit liegt bei ca. 3 bis 4 Stunden.
Überarbeiteter FOC-Controller
Der überarbeitete FOC-Controller bringt Leistung und Präzision perfekt in Einklang. Optimierte Schaltkreise und moderne Algorithmen sorgen dafür, dass jede Bewegung am Gasgriff sofort, sanft und kontrolliert umgesetzt wird. So passt sich die Light Bee X deinem Fahrstil ideal an.
Nur 54 kg Gewicht mit Akku
Mit nur ca. 54 kg Gewicht inklusive Akku ist die Light Bee X besonders leicht, wendig und einfach zu kontrollieren. Das geringe Gewicht macht sie ideal für Stadtfahrten, kurze Wege, Offroad-Abenteuer und alle, die ein besonders agiles Elektro-Moped suchen.
Verbessertes Fahrwerk
Die verbesserten Federelemente reduzieren Reibung und sorgen dafür, dass das Fahrwerk feiner anspricht. Dadurch fährt sich die Light Bee X kontrollierter, komfortabler und sicherer – sowohl auf der Straße als auch auf unbefestigten Wegen.
19" / 18" Cross-Bereifung
Die Kombination aus 19-Zoll-Vorderrad und 18-Zoll-Hinterrad sorgt für optimalen Grip und ein stabiles Fahrgefühl. Die CST-Stollenreifen bieten gute Traktion auf Asphalt, Schotter, Waldwegen und leichtem Gelände.
Mehr Sicherheit im Straßenverkehr
Die neue Frontmaske mit Fernlicht, kleinere Blinker, eine überarbeitete Heckleuchte und verstärkte Bremsleitungen sorgen für mehr Sicherheit und ein moderneres Erscheinungsbild. Zusätzlich wurden Kabelbaum und Spannungswandler überarbeitet, um Zuverlässigkeit und Funktionalität weiter zu verbessern.
Für wen ist die Light Bee X L1e perfekt?
Die SUR-RON Light Bee X L1e ist ideal für alle, die ein leichtes, agiles und straßenzugelassenes E-Enduro-Moped suchen. Sie eignet sich für Jugendliche ab 15 Jahren, Autofahrer mit Klasse B, Pendler, Freizeitfahrer und alle, die elektrischen Fahrspaß mit Offroad-Feeling verbinden möchten.
Wo bekomme ich mehr Informationen?
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E-Motorrad mieten| Abmessung: | (Aufgebaut) ca. 187 × 78 × 104 cm (L × B × H), (Versand) ca. 160 × 38 × 88 cm(L × B × H) |
|---|---|
| Akku : | Herausnehmbarer Lithium-Ionen-Akku |
| Akkukapazität: | 60V/40Ah 21700 Lithium-ion Herausnehmbarer Lithium-Ionen-Akku |
| Antriebssystem: | Kettenantrieb + verstärktes Riemen-Primärsystem |
| Batteriespannung: | 60 V |
| Beleuchtung: | LED Frontleuchte und Rücklicht |
| Bereifung: | Offroad Reifen – vorne 19 Zoll (80/100-19), hinten 18 Zoll (90/90-18) |
| Bodenfreiheit: | ca. 270 mm |
| Bremsen: | Hydraulische Scheibenbremsen |
| Controller / Steuergerät: | FOC Sinuswellen-Controller |
| Display: | LCD Display |
| Drehmoment: | bis zu 250–266 Nm |
| Einsatzbereich: | Adventure, Enduro, Offroad, Trail |
| Fahrerhöhe: | ca. 165 – 200 cm |
| Fahrmodi: | Eco / Sport |
| Federung: | Vollfederung mit hydraulischer Upside-Down-Gabel vorne und einstellbarem Zentralfederbein hinten |
| Führerschein: | A1 oder B196 |
| Garantie : | 2 Jahre Herstellergarantie auf Fahrzeug und elektrische Komponenten |
| Geschwindigkeit: | Bis zu 95 km/h |
| Gewicht: | ca. 50–56 kg fahrbereit |
| Herkunftsland (Marke / Entwicklung): | China – SUR-RON |
| Komfortmerkmale: | Mehrere Fahrmodi, Rekuperationssystem, Voll einstellbares Fahrwerk |
| Kühlung: | Luftgekühlter Motor |
| Ladegerät: | 10 A externes Ladegerät für Standard 220 V Steckdosen |
| Ladezeit: | ca. 2,5 h (20–80%) / ca. 4 h voll |
| Leistung: | Maximal 21 kW |
| Maximale Belastbarkeit / Zuladung: | 100 Kg |
| Motor: | Permanenterregter bürstenloser Mittelmotor (PMSM / BLDC) |
| Motorleistung: | 3.000 W Dauerleistung / bis zu 8.000 W Peak (modellabhängig) |
| Motorleistung (kW): | Max. 21 kW (Peak) |
| Motorposition: | Mittelmotor |
| Personenkapazität: | 1 Person |
| Radstand: | 138 cm |
| Radstand: | ca. 1.255–1.260 mm |
| Rahmenmaterial: | Geschmiedetes Aluminium |
| Reichweite: | bis zu 75 km bei konstant ca. 40 km/h |
| Rekuperation: | Ja, regenerative Bremsfunktion im Sportmodus |
| Satteltyp: | Offroad-Motocross Sitzbank |
| Schaltung: | Direktantrieb (keine klassische Gangschaltung) |
| Sitzhöhe: | 83 cm |
| Steigfähigkeit: | bis zu 45° |
| Zubehör Bereits enthalten: | Frontnummerntafel, LCD Display, LED Beleuchtung, Ladegerät, USB-Port |
| Zubehör Optional erhältlich: | Gepäcklösungen, Offroad-Upgrades, Performance-Controller, Performance-Teile , Schutzbleche, Sitz-Upgrades, Straßenzulassung-Kit (Spiegel, Blinker etc.) , Supermoto-Radsatz, größere Akkus |
| Zulassungsklasse: | (führerscheinpflichtig), Je nach Version L1e-zulassungsfähig, Offroad-Version nicht straßenzugelassen |